Rutt - väg - tidsplan
Start och landningsplats
Start kommer att ske från Brunnsviken i Stockholm. Närmare bestämt Brunnsvikens Kanotklubbs brygga och där kommer också "målgången" att ske.
Färdväg
Min färd börjar söderut. Från Malmö paddlar jag rakt över till Köpenhamn (under Öresundsbron hela vägen?). Östersjön slutar här så det vore ologiskt att fortsätta mot Helsingborg och Oslo. Det hade jag tänkt i mina ursprungliga planer men det blir fel om man ska paddla Östersjön runt.
Efter Köpenhamn tar jag söderut och där får väder och vind avgöra om jag går rakt över Köge Bugt och Fakse Bugt eller om jag går nära kusten. Mön kan rundas på östsidan via Möns klint eller på västsidan. Sedan östsidan av Falster mot Gedser odde som är sydspetsen på Själland. Därifrån SÖ över Mecklenburger Bucht mot Zingst. En överfart på 37 km.
Vid Zingst mot Stralsund.
Sedan längs Tyskland, Polen, Kaliningrad (Ryssland), Litauen, Lettland med Rigabukten, Estland och Finska viken till S:t Petersburg, Ryssland. Därefter mot Helsingfors och utmed hela finska kusten till Haparanda. Slutligen svenska kusten söderut. Om jag avslutar genom Furusundsleden eller går längre ut i skärgården vet jag inte nu. Sedan förbi Vaxholm och till Stockholm och Brunnsviken.
Städer och platser
Det beror på väder och vind vilka städer och platser jag kommer att besöka. Om förhållandena är bra kan jag göra längre överfarter och då ändras planerna en del. Om jag blir inblåst en längre tid måste jag kanske skynda på för att ta igen tid och får då inte möjlighet att besöka en del platser. Ska jag stanna länge på ett fåtal platser eller kortare tid på många? Vi får se!
På vägen söderut kan det bli stopp t ex i Oxelösund, Västervik, Kalmar, Karlskrona, Karlshamn, Simrishamn, Ystad, Trelleborg och Malmö. Efter Malmö kommer jag naturligtvis att stanna i Köpenhamn och besöka "Den lille havfrue".
Andra spännande platser med historisk klang är Stralsund, Swinoujscie, Gdansk, Klaipeda och Riga som dock ligger en bit in från kusten samt öarna Saaremaa (Ösel), Huimaa (Dagö) och Vormsi (Ormsö). Vidare mot Tallin. Narva ligger en bit från kusten men det lockar. Sedan via den gamla flottbasen på ön Kronstadt, som lär vara historiskt intressant, till S:t Petersburg.
Västerut genom Finska viken mot Helsingfors förbi Hangö mot Åbo, Vasa och kanske Jakobstad och/eller Gamla Karleby (väder, vind, mat avgör som vanligt). Brahestad ligger bra till och sen har vi Uleåborg och Kemi.
Så mot Haparanda och jag är åter i Sverige. Nu är det knappt 1 000 km kvar. Många av städerna efter norrlandskusten ligger tyvärr en bit in i landet och det tar tid och kraft att ta sig dit. Men Haparanda, Luleå, Härnösand blir väl de större platserna jag kommer till.
Tidsplan
På karta har jag mätt sträckan till ca 5 350 km men jag avrundar den uppåt till 5 500 km. Jag räknar med att paddla i genomsnitt ca 30 km per dag. Det ger 183 dagar dvs ca 6 månader. Jag startar i början eller i mitten av april och bör vara tillbaka i Stockholm i slutet av september eller början av oktober. Det betyder naturligtvis att ju tidigare jag startar desto tidigare är jag åter. Men att starta tidigt innebär också att det är kallare men å andra sidan är det fler ljusa timmar.
Problem - risker
Fartygstrafiken i Öresund och vid de danska och tyska kusterna kan vara intensiv och här måste jag vara mycket vaksam. Att färdas där i dimma bör definitivt undvikas. De långgrunda stränderna i södra Östersjön kan ge upphov till brytande sjö och försvåra landning. Det kan göra att jag får paddla många timmar innan jag kan gå iland. Kartan måste studeras noga så att jag vet var det finns hamnar eller skyddade landningsplatser.
En del långa överfarter kan betyda lång väntan på hyggligt väder. Trots goda prognoser kan ju vädret slå om och det uppstår problem. En överfart som skulle ta 5 timmar kanske tar 10 timmar. Det måste tas med i beräkningen. Tänk efter före!
Dricksvatten kan kanske bli problem. Jag måste alltid se till att jag fyller på mycket vatten när jag har möjlighet. Om jag räknar med 3 liter per dag så bör ju 30 liter räcka i 10 dagar. Maten är nog ett mindre problem. Det går ju att gardera sig ganska bra med frystorkat som reservmat.